窪川駅は土讃線の終着駅である。単式と島式の複合型3面4線と留置用の4線で構成、駅舎から離れ上り下り合わせて72段の階段の先にある4番ホームは予土線が発着している。駅舎は平屋建ての鉄筋コンクリート製であり、山間にあり、窪まった盆地となっている様子を由来とする地区名で、町名でもあったことから、1951(昭和26)年11月の開駅時に駅名にも採用された。四国八十八箇所霊場第37番札所である岩本寺の最寄であるため、お遍路さんの利用が多い。

窪川駅は土讃線の終着駅である。単式と島式の複合型3面4線と留置用の4線で構成、駅舎から離れ上り下り合わせて72段の階段の先にある4番ホームは予土線が発着している。駅舎は平屋建ての鉄筋コンクリート製であり、山間にあり、窪まった盆地となっている様子を由来とする地区名で、町名でもあったことから、1951(昭和26)年11月の開駅時に駅名にも採用された。四国八十八箇所霊場第37番札所である岩本寺の最寄であるため、お遍路さんの利用が多い。

窪川駅は土讃線の終着駅である。単式と島式の複合型3面4線と留置用の4線で構成、駅舎から離れ上り下り合わせて72段の階段の先にある4番ホームは予土線が発着している。駅舎は平屋建ての鉄筋コンクリート製であり、山間にあり、窪まった盆地となっている様子を由来とする地区名で、町名でもあったことから、1951(昭和26)年11月の開駅時に駅名にも採用された。四国八十八箇所霊場第37番札所である岩本寺の最寄であるため、お遍路さんの利用が多い。